Кому належать команди «Формули-1»: італійська династія, тайський клан і чоловік сестри Піппи Міддлтон
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Шарль Леклер приносить очки італійській династії Аньєллі. Ландо Норріс заробляє подіуми для суверенного фонду Бахрейн. Дивіденди Макса Ферстаппена їдуть у Таїланд і Зальцбург. У гонках 2026-го — суверенні фонди Перської затоки, женевський траст і гроші родини із британською короною.
Журналістка Vector Дарія Прудіус розбирає: хто з власників гравців відсидів за податкові махінації, хто керує «Ювентусом» і лабутенами, чий онук 14 років ховається від правосуддя — і чиє ІТ-оновлення торік паралізувало аеропорти половини світу.
Ferrari: кінь, лабутени і The Economist
Ferrari торгується на біржі, але найбільший пакет — у холдингу Exor родини Аньєллі: близько 20% капіталу і 30% голосів. Разом із П’єро Феррарі (сином засновника Енцо) династія контролює майже 50% голосів. Його власні ~10% акцій Ferrari при капіталізації $71 млрд коштують близько $7 млрд.
Сам холдинг Exor, яким керує Джон Елканн (онук Джанні Аньєллі), володіє солідним портфелем: 14,2% автогіганта Stellantis (Jeep, Ram, Maserati, Lancia, Fiat та ін.), 18,7% Philips, 24% Christian Louboutin, 43,4% The Economist і 65,4% «Ювентуса».
Зараз династія чистить портфель і акумулює кеш: Exor продав 4% Ferrari за 3 млрд євро, продав вантажний бізнес Iveco індійській Tata Motors за 3,8 млрд євро та позбувся своїх медіаактивів (GEDI).
Mercedes — рівнобедренний трикутник
Роками схема була ідеальною: по 33% належали концерну Mercedes-Benz, хімгіганту INEOS Джима Реткліффа та керівнику команди Тото Вольффу. Симетрія зламалась, коли Вольфф продав 15% своєї частки (близько 5% команди) Джорджу Курцу за приблизно $300 млн. Оцінка команди — $6 млрд, рекорд в історії F1. Курц — засновник і CEO CrowdStrike (чиє оновлення у 2024-му паралізувало аеропорти світу), але купував особисто. Тепер він техрадник команди.
Співвласник INEOS Реткліфф (статок за Forbes $18,4 млрд) поза F1 тримає 28,94% Manchester United, «Ніццу», «Лозанну», велокоманду Grenadiers. Вольфф, натомість, зберігає 0,95% автовиробника Aston Martin.
McLaren — нафтові надлишки в помаранчевому глянці
З 2007-го суверенний фонд Бахрейну Mumtalakat поступово скуповував McLaren. У 2024–2025 роках разом із абу-дабійським фондом CYVN вони викупили 100% компанії, оцінивши команду у $5 млрд. Для розуміння темпу: у 2020-му році фонд MSP заходив у McLaren за оцінкою 560 млн фунтів. Це майже шестикратне зростання за 5 років.
Mumtalakat, також володіє авіакомпанією Gulf Air, 69,4% алюмінієвого гіганта Alba, телеком Beyon, Національний банк Бахрейну і трасою, де проходить Гран-прі Бахрейну. Фонд володіє і командою, і трасою, де вона виступає.
Red Bull: 2%, які вирішують все
Red Bull Racing і Racing Bulls належать Red Bull GmbH. 51% контролює тайський клану Юввід’я (нащадки аптекаря Чалео), а 49% належать 33-річному Марку Матешицу ($45,8 млрд за Forbes) — найбагатшому спадкоємцю на ґратці.
Чотири десятиліття особисті 2% Чалерма Юввід’ї давали тайській стороні контроль — 51% проти 49%. У травні 2025-го Чалерм передав ці 2% женевському трастовику Fides Trustees SA (пакет оцінюють у $1,1 млрд). Пізніше свою частку передав і Матешиц. Що насправді відбувається в Фушлі — знають хіба що швейцарські юристи.
Окрім F1, спортивна імперія Red Bull володіє клубами «Лейпциг», «Зальцбург», «Нью-Йорк», частками у «Лідсі» та паризькому «Paris FC» (де їхнім партнером є родина Арно з люкс-конгломерату LVMH).
Aston Martin — тато, який купив усе
Канадський мільярдер Лоуренс Стролл заробив статок на розкрутці брендів Tommy Hilfiger та Michael Kors, після чого купив синові Ленсу кар’єру в F1 разом із командою.
Командою володіє консорціум Стролла Yew Tree, також частки мають американський фонд Arctos,та саудівська нафтова компанія Aramco. Сам Aston Martin Lagonda переживає драми на біржі: Стролл публічно називає її ринкову оцінку «жартом» і натякає на можливий делістинг.
Alpine — Дедпул у боксах не допоміг
76% належать Renault Group, чверть із 2023-го викупив консорціум Otro Capital, RedBird і Maximum Effort за 200 млн євро. Зірковий каст інвесторів включав Райана Рейнольдса, Майкла Б. Джордана, Патріка Махоумса, й Трента Александера-Арнольда.
Розрахунок на медійність не спрацював. Renault публічно визнали партнерство «не успішним», доданої вартості нуль, переговори про продаж частки Otro зупинені самою Renault. Зірковий шарм Дедпула продає квитки в кіно, але не приносить очок у Кубку конструкторів.
Williams — фонд із королівськими почестями
У 2020-му легендарну команду-банкрута викупив за $200 млн нью-йоркський Dorilton Capital. Сьогодні Williams оцінюють у понад $2 млрд (+900% за шість років).
Головна інтрига: чиї це гроші? Британська преса через реєстри вийшла на родину Метьюзів. Якщо версія правдива, серед реальних бенефіціарів є Джеймс Метьюз — чоловік Піппи Міддлтон, рідної сестри принцеси Уельської.
Haas — верстати, ґрати і нуль співвласників
Джин Хаас — останній власник-одинак у F1 (100% команди). Джерело статків Haas Automation, найбільший виробник верстатів із ЧПУ в західному світі (виторг понад $1 млрд). У біографії є розділ, який зазвичай сором’язливо пропускають: у 2007-му відбув два роки у в’язниці за податкові махінації на $34,2 млн і сплатив $70 млн штрафів. Відсидівши, повернувся в бізнес і у 2016-му вивів на ґратку власну команду F1.
Audi — якість німецька, а ціна катарська
Колишній Sauber тепер виступає як Audі. Автоконцерн повністю інтегрував структуру під себе, а 30% сателітної частки придбав суверенний фонд Qatar Investment Authority (QIA).
Пікантність у тому, що QIA одночасно є одним із найбільших акціонерів материнського концерну Volkswagen (якому належить Audi). Таким чином Катар фактично інвестував у проєкт, де він уже є співвласником вищого рівня.
Cadillac — колекціонер франшиз виходить на ґратку
Новачок сезону належить TWG Motorsports у партнерстві з General Motors. За TWG стоїть Марк Волтер (CEO Guggenheim Partners), який збирає топклуби, як колекційні картки: LA Dodgers, мажоритарна частка LA Lakers, частка у Chelsea, а також команди в IndyCar та NASCAR. Його партнер Томас Талл засновник кіностудії Legendary Entertainment («Темний лицар», «Годзілла»).
Піт-стоп для мільярдерів
У 2009-му Honda віддала свою команду Россу Брону за символічний 1 фунт — аби тільки не платити за її закриття. У 2025-му середня вартість команди F1 перевищує $3,42 млрд, а сукупна капіталізація гратки сягає $34,2 млрд.
«Формула-1» остаточно перетворилася з дорогих перегонів на найшвидше зростаючий фінансовий актив у світі спорту.
Більше про це
Lego заробила мільярди, коли продала інструкцію замість свободи
Будь-яку статтю можна зберегти в закладки на сайті, щоб прочитати її пізніше.
Партнерські матеріали
