Илон Маск предлагал Apple купить Tesla, но Тим Кук не заинтересовался

В нелегкое для Tesla время Илон Маск пытался продать компанию Apple. Но Тим Кук отказался от встречи. Об этом Маск написал в своем Twitter.

Что случилось

Ранее мы писали, что, по информации Reuters, Apple может выпустить свой электрокар с «прорывной» технологией батареи уже в 2024 году.
СЕО Tesla Илон Маск посвятил слухам несколько постов в своем Twitter-аккаунте. Так, он написал, что в нелегкие для компании времена даже хотел обсудить с Тимом Куком возможность продажи Tesla.
«В самые мрачные дни программы Model 3 я связался с Тимом Куком, чтобы обсудить возможность приобретения Apple Tesla (за 1/10 нашей текущей стоимости). Он отказался от встречи», — написал Маск в Twitter.

Рыночная капитализация Tesla во вторник составляла почти $607 млрд. По приблизительным подсчетам Business Insider, Маск планировал продать компанию примерно за $60 млрд.

Почему у Tesla были «мрачные дни»

Business Insider сообщает, что «мрачными днями» Маск, вероятно, называет 2016-2017 года. Тогда компания работала над автомобилем Model 3 и была близка к банкротству. Маск описывал этот процесс как «производственный и логистический ад».
Производство Model 3 было медленным процессом. Чтобы ускорить его, компании пришлось создать дополнительную сборочную линию за пределами завода во Фремонте (Калифорния). Однажды Маск спал на полу завода и носил одну и ту же одежду 5 дней подряд. Он хотел, чтобы его «условия были хуже, чем у кого-либо в компании».

Что еще сказал Маск по поводу машин Apple

Согласно Reuters, Apple планирует использовать уникальную «одноэлементую» конструкцию батареи. Создание такой батареи должно освободить в ней место и позволить поместить больше активного материала. Это потенциально увеличивает запас хода автомобиля. Кроме того, Apple изучает химический состав LFP-батареи (фосфат, литий, железо), которая менее подвержена перегреву и безопаснее, чем другие типы.
«Странно, если правда. Tesla уже использует фосфат железа для автомобилей среднего класса, производимых на нашем заводе в Шанхае. Одноэлементность невозможна электрохимически, так как максимальное напряжение приблизительно в 100 раз меньше. Может быть, они имели в виду элементы, соединенные вместе, как наш структурный аккумулятор?» — прокомментировал слухи Маск.
Также, по информации Reuters, Apple для своей технологии автономного вождения может использовать несколько видов LiDAR-сенсоров. Engadget сообщает, что Маск однажды назвал LiDAR-сенсоры «дурацкой затеей». Подытожив, можно сказать, что Маска не впечатлили слухи об электрокарах Apple.