БИЗНЕС

Как снижение порога беспошлинного ввоза повлияет на компании по доставке и стоимость их услуг

28 ноября 2018, 13:37
5 мин чтения
Материал успешно добавлен в закладки Достигнуто максимальное количество закладок
Добавить в закладки

Любую статью можно сохранить в закладки на сайте, чтобы прочесть ее позже.

dmitriy-koshelnik
Дмитрий Кошельник Придумываю темы, редактирую тексты, пишу о компаниях и предпринимателях, придираюсь к фактам.
Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.
Режим чтения

Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.

23 ноября Верховная Рада Украины приняла закон № 9260. Он снижает порог беспошлинного ввоза на территорию Украины посылок со 150 до 100 евро для физлиц-получателей. Закон начнет действовать с 1 июля следующего года. О том, как он повлияет на работу почтовых операторов и экспресс-перевозчиков, рассказали компании «Укрпошта», Delivery и Easyxpress.

Как новые правила отразятся на бизнесе?

Любые изменения беспошлинных лимитов влияют на скорость и стоимость таможенного оформления.

В 2015 году Международная торговая палата (ICC) рекомендовала установить глобальный минимальный беспошлинный лимит в $200. Деньги, которые сэкономили на управлении сборами платежей, хотели пустить на развитие электронной торговли и предотвращение контрабанды.
Исследование уровня беспошлинных лимитов в странах Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АРЕС) показало, что беспошлинный лимит в $200 в суме сэкономит странам-членам АРЕС $30,3 млрд. Для Украины такое исследование пока не проводили.

Вы ожидаете уменьшения количества заказов?

Количество заказов очевидно снизится, но проблема не в этом. Снижение беспошлинного лимита вызовет желание занижать его еще больше или не оформлять посылку официально вообще.
Так случилось в Белорусси в 2017 году: национальная почта понесла больше убытков, чем получила дохода. Белорусский почтовый оператор «Белпочта» потерял 4,6 млн белорусских рублей или $2,1 млн (по курсу Нацбанка) доходов из-за введения лимита в 22 евро на беспошлинный ввоз посылок в международных почтовых отправлениях.

Вы планируете менять бизнес-модель? Стоимость ваших услуг изменится?

Пока сложно комментировать изменения в тарифной политике, так как закон еще не приняли.
В Швеции и Беларуси вводили дополнительные сборы за оформление отправления, которое превышает лимит – 6 евро и 3 евро соответственно. Нам точно не хотелось бы прибегать к такой практике.
Нанимать новых сотрудников и тратиться на IT-системы придется не только операторам доставки, но и государственным органам. Даже сейчас, с лимитом в 150 евро, есть очень много вопросов.

Как новые правила отразятся на бизнесе?

После принятия закона все почтовые операторы и экспресс-перевозчики, в том числе и наша компания, становятся налоговыми агентами. То есть за уплату НДС с покупок в бюджет отвечаем мы.

Новый пункт 180.21 Налогового кодекса говорит, что если международные почтовые отправления будут оформлять по документам, которые установлены актами Всемирного почтового союза, налог при ввозе должен оплатить получатель.
Это значит, что на рынке международной доставки будут неравные условия: предпочтение отдадут национальному оператору, который не использует реестры, установленные Таможенным кодексом Украины.

Проще говоря, частные операторы будут выкладывать деньги из своего кармана, а назначенный оператор будет платить из бюджета.

Кроме того, это дискриминация. У почтовых операторов и экспресс-перевозчиков появятся дополнительные финансовые обязательства. Это противоречит принципу равенства всех плательщиков перед законом и недопущение налоговой дискриминации (п. п. 4.1.2 п. 4.1 ст. 4 НК).

Вы ожидаете уменьшения количества заказов?

Посылок в Украину станут отправлять меньше, товары начнут ввозить нелегально, сроки доставки и стоимость хранения товаров на складах будет выше.
Как результат, доставка товаров из-за границы подорожает, заказывать станут меньше, поступления налогов от операторов доставки в бюджет тоже сократится. Прямой доступ добросовестных потребителей к иностранным товарам будет затруднен.

Вы планируете менять бизнес-модель? Если закон примут, стоимость ваших услуг изменится?

9 ноября 2018 года было заседание комитета по транспорту и логистике при Союзе Украинских Предпринимателей. Представители крупнейших компаний в Украине обсудили проект закона № 9260 и решили направить совместное обращение со своими замечаниями и предложениями.

Ожидаете ли уменьшение количества заказов?

Несмотря на негативный эффект, мы не думаем, что новый закон вызовет спад интереса к покупкам из США. Даже учитывая таможенную пошлину, шоппинг в Штатах все равно выйдет дешевле, чем в Украине.

Вы планируете менять бизнес-модель? Стоимость ваших услуг изменится?

Думаю, нам не нужно будет вносить особые изменения в нашу бизнес-модель.

Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Опыт и мнения Інновації, які змінили економіку
Эти изобретения изменили развитие экономики
Материал успешно добавлен в закладки Достигнуто максимальное количество закладок
30 ноября 2021, 14:00 10 мин чтения
Опыт и мнения IT-рынок Украины в 2021-2022 году: зарплаты, вакансии, перспективы
IT-рынок в Украине перегрелся. Когда спадет жар и почему это симптом развития
Материал успешно добавлен в закладки Достигнуто максимальное количество закладок
18 ноября 2021, 09:30 7 мин чтения
БИЗНЕС Александр Лядов бизнес-терапевт
Тестовый период. Александр Лядов о построении отношений с сотрудниками и партнерами
Материал успешно добавлен в закладки Достигнуто максимальное количество закладок
10 октября 2021, 10:00 3 мин чтения
БИЗНЕС
«Напомните себе, ради чего собрались все игроки». Александр Лядов о расстановке приоритетов в бизнесе
Материал успешно добавлен в закладки Достигнуто максимальное количество закладок
03 октября 2021, 10:00 4 мин чтения
Загрузка...