Торік ми розповідали історію українського інженера з Кривого Рогу Віталія Бризгалова і його «електровантажного» стартапу Coolon. Після початку повномасштабної війни він зробив такий собі півот: узявся за виробництво машин на пальному — багі для українських воїнів. В інтерв’ю Liga.net Віталій розповів про ідею та організацію виробництва.
Як вирішили робити баггі
Ідея виникла у квітні. Тоді, за словами Бризгалова, для фронту шукали американські баггі — невеликі авто, які легко маневрують бездоріжжям чи полями. В умовах війни це допомагало військовим швидко доїхати туди, де ворог їх не чекав.
Віталій погодився допомогти з кресленнями та проєктуванням таких авто в Україні. Два тижні він і його колеги вивчали, як влаштоване американське авто, навіть склали тестовий варіант. Пізніше виявилося, що ніхто в Україні не був готовий братися за масове виробництво. Тож довелося формувати команду і збирати баггі самотужки.
“Хлопці привезли автівку, показали, як влаштована. Два тижні ми її вивчали, зробили креслення, щоб змогли випускати українські виробники, й поки вивчали, склали одну тестову автівку”.
Запити та інвестиції
«Зібрану в травні першу машину віддали на потреби місцевої ТрО. Після цього посипалися запити від інших бригад — уже до кінця місяця було запитів на два місяці повноцінної роботи», — розповідає Віталій Бризгалов.
Щоб залучити кошти для баггі-проєкту, він запропонував акції майбутнього проєкту Coolon. Так вдалося зібрати приблизно $20 000. На ці гроші криворіжці викуповують старі авто та збирають із них баггі. Собівартість машини — приблизно 80 000 грн, тобто учетверо-вп’ятеро дешевше за аналоги з Європи та США.
Зараз у команді 12 людей, які зібрали майже два десятки машин.
Що буде далі
Розвивати виробництво багі після перемоги України Віталій Бризгалов не планує — хоче повернутися до роботи над електровантажівкою Coolon.
«Я ніколи не планував робити бензинові автівки. Хіба робитиму багі в електричному варіанті, бо без війни це — спортивні авто, катання на яких приносить багато задоволення», — каже розробник.