preview preview
Нова функція

Слухай статті з Respeecher

Нова функція дозволяє слухати статті в зручному форматі завдяки технології від Respeecher. Насолоджуйтесь контентом у будь-який час – у дорозі, під час тренувань або відпочинку.
preview
00:00 00:00
Наступні статті
    Завантажується
    Голос
    Вибір голосу
      player background
      Вибір голосу
        Наступні статті
          Завантажується
          00:00 00:00
          НОВИНИ

          Rolls-Royce та easyJet випробовують ДВЗ для літаків

          23 Липня 2022, 12:00
          2 хв читання
          Настя
          Анастасія Шкальова Авторка, пишу про інновації та нетривіальні бізнес-історії
          Rolls-Royce і easyJet випробовують водневі двигуни внутрішнього згорання для літаків
          Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
          Режим читання

          Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.

          Британський аерокосмічний гігант Rolls-Royce та авіакомпанія easyJet оголосили про співпраці для тестування водневих двигунів внутрішнього згорання для літаків. Співпрацею компанії хочуть показати потенціал водню для роботи літаків.

          Що сталося

          Rolls-Royce та easyJet оголосили про спільне розроблення та тестування технології водневих двигунів внутрішнього згоряння для літаків. Мета співпраці — продемонструвати, що водень має потенціал для приведення в дію цілої низки літаків з середини 2030-х років. Перші наземні випробування планують розпочати вже до кінця цього року.

          «Технологія, яку ми розвиваємо в межах цієї програми, має потенціал для забезпечення потужності наших літаків, тому ми також інвестуємо багато мільйонів фунтів стерлінгів у цю програму», — зазначив гендиректор easyJet Йохан Лундгрен.

          Чому це важливо

          Вплив авіації на навколишнє середовище є значним, і Всесвітній фонд дикої природи описує її як «одне джерел викидів парникових газів, що зростає найшвидше та спричиняє глобальну зміну клімату». Використання водню для живлення двигуна внутрішнього згоряння відрізняється від технології водневих паливних елементів, де газ із бака змішується з киснем, виробляючи електроенергію. Тут виділяється лише водяна пара та тепле повітря.

          Водневі двигуни виділяють майже нульові незначні кількості CO2. Проте вони ж можуть й виробляти оксиди азоту або ферменти NOx. Проте й директор Airbus Гійом Форі підтверджує, що водневі літаки є «остаточним рішенням» на середньо- та довгострокову перспективу.

          Нещодавно ми писали, що NASA профінансує розроблення однофюзеляжних авіалайнерів із низьким рівнем вуглецевих викидів, які мають злетіти в 2030-х.

          Більше про це

          01 НОВИНИ

          На зліт у 2030-х. NASA профінансує розроблення нового покоління літаків

          Додати в закладки

          Будь-яку статтю можна зберегти в закладки на сайті, щоб прочитати її пізніше.

          Знайшли помилку? Виділіть її і натисніть Ctrl+Enter

          Партнерські матеріали

          01 Як вони працюють
          Чому шлях до цілі не повинен бути очевидним: про амбіції та масштаб мислення СЕО Universe Group
          Ветерани на роботі: як адаптація робочих місць повертає захисників до цивільного життя
          02 БІЗНЕС
          Ветерани на роботі: як адаптація робочих місць повертає захисників до цивільного життя
          Великий експеримент: чому український e-commerce відмовився від AWS на користь Freehost
          03 БІЗНЕС
          Великий експеримент: чому український e-commerce відмовився від глобальних хмарних провайдерів на користь Freehost
          Як виростити 83% менеджерів усередині компанії: досвід Laba Group
          04 БІЗНЕС
          Як виростити 83% менеджерів усередині компанії: досвід Laba Group
          Завантаження...