Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.
Режим чтения
Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.
Завершить
Японские исследователи изучили данные об использовании автомобилей в стране. Они пришли к выводу, что гораздо экологичнее продолжать ездить на старом автомобиле, чем покупать новый, но на «зеленом» топливе.
Что произошло
В Японии автовладельцы довольно часто меняют автомобили через их массовое производство и дорогостоящее обслуживание. Средняя продолжительность «жизни» автомобиля с момента выпуска с завода до «смерти» на свалке составляет ориентировочно 13 лет, а новыми автомобилями японцы владеют еще меньше — до семи лет.
Как пришли к таким выводам
Группа ученых с помощью экономической статистики исследовала количество недавно зарегистрированных и поддерживаемых автомобилей в Японии с 1990 до 2016 года. Затем исследователи смоделировали влияние замены автомобилей на их углеродный след. И обнаружили, что:
если бы автомобили оставались на дорогах на 10% дольше перед утилизацией, совокупный углеродный след за этот период уменьшился бы на 30,7 млн тонн (1%);
чем быстрее машину заменяют, тем больше CO2 она выделяет;
с 9% от общего объема выбросов парниковых газов от автомобилей, примерно 40% приходится на бензин новых автомобилей и 24% — на их производство.
«Чем быстрее заменяют автомобиль, тем больше CO2 он выбрасывает. С электромобилями так же, ведь когда растет спрос на новые автомобили, увеличиваются производственные выбросы», — отметил профессор университета Кюсю и руководитель исследования Сигеми Кагава.
