preview preview
Нова функція

Слухай статті з Respeecher

Нова функція дозволяє слухати статті в зручному форматі завдяки технології від Respeecher. Насолоджуйтесь контентом у будь-який час – у дорозі, під час тренувань або відпочинку.
preview
00:00 00:00
Наступні статті
    Завантажується
    Голос
    Вибір голосу
      player background
      Вибір голосу
        Наступні статті
          Завантажується
          00:00 00:00
          НОВОСТИ

          Японские ученые считают поспешный переход на электрокары неэкологичным

          09 October 2021, 10:00
          10 мин чтения
          Добавить в закладки

          Любую статью можно сохранить в закладки на сайте, чтобы прочесть ее позже.

          Старые автомобили экологичнее, чем электрокары?
          Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.
          Режим чтения

          Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.

          Японские исследователи изучили данные об использовании автомобилей в стране. Они пришли к выводу, что гораздо экологичнее продолжать ездить на старом автомобиле, чем покупать новый, но на «зеленом» топливе.

          Что произошло

          В Японии автовладельцы довольно часто меняют автомобили через их массовое производство и дорогостоящее обслуживание. Средняя продолжительность «жизни» автомобиля с момента выпуска с завода до «смерти» на свалке составляет ориентировочно 13 лет, а новыми автомобилями японцы владеют еще меньше — до семи лет.

          Как пришли к таким выводам

          Группа ученых с помощью экономической статистики исследовала количество недавно зарегистрированных и поддерживаемых автомобилей в Японии с 1990 до 2016 года. Затем исследователи смоделировали влияние замены автомобилей на их углеродный след. И обнаружили, что:

          • если бы автомобили оставались на дорогах на 10% дольше перед утилизацией, совокупный углеродный след за этот период уменьшился бы на 30,7 млн тонн (1%);
          • чем быстрее машину заменяют, тем больше CO2 она выделяет;
          • с 9% от общего объема выбросов парниковых газов от автомобилей, примерно 40% приходится на бензин новых автомобилей и 24% — на их производство.

          «Чем быстрее заменяют автомобиль, тем больше CO2 он выбрасывает. С электромобилями так же, ведь когда растет спрос на новые автомобили, увеличиваются производственные выбросы», — отметил профессор университета Кюсю и руководитель исследования Сигеми Кагава.

          Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

          Загрузка...