preview preview
Нова функція

Слухай статті з Respeecher

Нова функція дозволяє слухати статті в зручному форматі завдяки технології від Respeecher. Насолоджуйтесь контентом у будь-який час – у дорозі, під час тренувань або відпочинку.
preview
00:00 00:00
Наступні статті
    Завантажується
    Голос
    Вибір голосу
      player background
      Вибір голосу
        Наступні статті
          Завантажується
          00:00 00:00
          НОВИНИ

          Японські вчені вважають поспішний перехід на електрокари неекологічним

          09 Жовтня 2021, 10:00
          10 хв читання
          Додати в закладки

          Будь-яку статтю можна зберегти в закладки на сайті, щоб прочитати її пізніше.

          Настя
          Анастасія Шкальова Авторка, пишу про інновації та нетривіальні бізнес-історії
          Старые автомобили экологичнее, чем электрокары?
          Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
          Режим читання

          Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.

          Японські дослідники вивчили дані про використання автомобілів у країні. Вони дійшли висновку, що набагато екологічніше продовжувати їздити на старому автомобілі, ніж купувати новий, але на «зеленому» паливі.

          Що сталося

          В Японії автовласники доволі часто міняють автомобілі через їхнє масове виробництво та дороговартісне техобслуговування. Середня тривалість «життя» автівки з моменту випуску з заводу до «смерті» на сміттєзвалищі складає орієнтовно 13 років, а новими автомобілями японці володіють ще менше — до семи років.

          Як дійшли таких висновків

          Група вчених за допомогою економічної статистики дослідила кількість недавно зареєстрованих і підтримуваних автомобілей у Японії з 1990 до 2016 року. Потім дослідники змоделювали вплив заміни автомобілей на їхній вуглецевий слід. І виявили, що:

          • якби автомобілі залишалися на дорогах на 10% довше перед утилізацією, сукупний вуглецевий слід за цей період зменшився б на 30,7 млн тонн (1%);
          • чим швидше машину замінюють, тим більше CO2 вона виділяє;
          • з 9% від загального обсягу викидів парникових газів від автомобілів, приблизно 40% припадає на бензин нових автомобілів і 24% — на їхнє виробництво.

          «Чим швидше замінюють автомобіль, тим більше CO2 він викидає. З електромобілями так само, адже, коли зростає попит на нові автомобілі, збільшуються виробничі викиди», — зазначив професор університету Кюсю та керівник дослідження Сігемі Кагава.

          Знайшли помилку? Виділіть її і натисніть Ctrl+Enter

          Партнерські матеріали

          01 Як вони працюють
          Чому шлях до цілі не повинен бути очевидним: про амбіції та масштаб мислення СЕО Universe Group
          Ветерани на роботі: як адаптація робочих місць повертає захисників до цивільного життя
          02 БІЗНЕС
          Ветерани на роботі: як адаптація робочих місць повертає захисників до цивільного життя
          Великий експеримент: чому український e-commerce відмовився від AWS на користь Freehost
          03 БІЗНЕС
          Великий експеримент: чому український e-commerce відмовився від глобальних хмарних провайдерів на користь Freehost
          Як виростити 83% менеджерів усередині компанії: досвід Laba Group
          04 БІЗНЕС
          Як виростити 83% менеджерів усередині компанії: досвід Laba Group
          Завантаження...