Нова функція дозволяє слухати статті в зручному форматі завдяки технології від Respeecher. Насолоджуйтесь контентом у будь-який час – у дорозі, під час тренувань або відпочинку.
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Режим читання
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Завершити
Слухайте з будь-якого місця
Просто виділіть частину тексту, щоб почати прослуховування з відповідного абзацу. Спробуйте — це зручно!
СЕО Fire Point Ірина Терех в інтерв’ю TWZ розповіла, що компанія розробила власний турбореактивний двигун для крилатої ракети FP-5 Flamingo. Розповідаємо деталі.
Що сталося
Українська компанія Fire Point створила власний двигун для FP-5 Flamingo разом із конструкторським бюро, яке раніше розробило авіадвигун АІ-25. Його модифікацію АІ-25ТЛ використовували на перших зразках Flamingo.
Новий двигун від початку проєктували не для пілотованої авіації, а спеціально для безпілотних платформ. За словами Терех, розробка тривала понад 1,5 року, а зараз компанія збирає перші 10 прототипів. До закінчення цього року Fire Point планує завершити випробування і доопрацювання конструкції, а з 2027-го року перейти до серійного виробництва.
Нагадаємо, що нещодавно українська Fire Point вперше провела випробування зенітної ракети FP-7.X, яка має стати основою для проєкту протиракетної оборони FREYJA. Під час тесту ракета виконала повністю керований маневровий політ. Fire Point заявляє, що ракета може розвивати швидкість 1500–2000 м/с. Довжина FP-7.X — 7,25 м, зовнішній діаметр — 1,15 м, а діаметр фюзеляжу — 0,53 м.
Чому це цікаво
У компанії стверджують, що FP-5 Flamingo спершу створювали як універсальну платформу, що може працювати з різними силовими установками. Наразі Fire Point використовує вже п’ять типів двигунів, що дає більше гнучкості з виробництвом і доступом до наявних компонентів.
Поки Fire Point не вийшла на запланований темп виробництва FP-5 Flamingo — щонайменше сім одиниць на добу. За словами Терех, головною причиною цього є недостатній обсяг замовлень. Компанія очікує запуску фінансування в межах кредитної програми ЄС.
Після надходження нових контрактів Fire Point розраховує наростити випуск до цільового рівня наприкінці 2026-го року або на початку 2027-го, проте остаточні темпи залежатимуть від обсягу замовлень.