Американський Forbes пише, що гонщик Роберт Вікенс попри параліч знову сяде за кермо автівки. Розповідаємо, як це стало можливим.
Що сталося
Гонщик Роберт Вікенс 19 квітня візьме участь у чемпіонаті IMSA WeatherTech SportsCar Championship на Acura Grand Prix. Це буде вперше, коли спеціальна механічна система буде встановлена в гоночному автомобілі на рівні Grand Touring Daytona. А також це буде перша гонка Вікенса після аварії, яка сталась майже сім років тому на інших перегонах, де він отримав параліч.
Тоді у гонщика були переломи обох рук, ніг, кілька зламаних ребер, а численні травми спинного мозку паралізували його. Після купи операцій та реабілітації Вікенс не залишив мрію повернутися на перегони.
У 2021 році чоловіку запропонували проїхатися на автомобілі, оснащеному для нього ручним керуванням для гальм. Наступного року Hyundai найняв Вікенса керувати автомобілем, також з використанням ручного керування, але, за його словами, це була готова механічна система, яку він описав як «незграбну», яка не була задовільною, бо час затримки між натисканням на кнопку керування та включенням гальм був доволі довгим. Це також небезпечно, особливо на дуже великих швидкостях.
Чому це важливо
Вікенс хотів покращити системи з ручним керуванням, і розпочав свої дослідження з Bosch Motorsport, які розробили електронну гальмівну систему, також відому як by-wire. І після року розробки дебютував із системою на автодромі Indianapolis Motor Speedway під час фінального раунду чемпіонату класу туристичних автомобілів 2024 року на гоночному автомобілі Hyundai.
На відміну від своїх конкурентів, на суботніх перегонах Вікенс буде рухатися трасою без використання ніг, керувати гоночним автомобілем лише руками та використовувати електронну систему ручного гальмування, розроблену компанією Bosch. Роберт розділить водіння з іншим гонщиком Corvette Racing Томмі Мілнером.
Для майбутньої гонки Grand Touring Daytona в Лонг-Біч Bosch, Chevrolet і компанія-виробник автомобілів Пратт Міллер і DXDT Racing співпрацювали, щоб адаптувати систему до Corvette Z06 GT3.R.
Компанії Bosch Motorsport і Pratt Miller співпрацювали з гонщиком Робертом, надаючи йому передові технології бездротового зв’язку та повністю інтегроване рішення для керування автомобілем, яке забезпечує легкий перехід між ручним та педальним керуванням. Ця співпраця спрямована на підтримку майбутніх успіхів Роберта в автоспорті.
Больше об этом
Сем Альтман назвав свій улюблений фільм про технології
Любую статью можно сохранить в закладки на сайте, чтобы прочесть ее позже.