Проти Сергія Бріна подала позов вдова одного з двох пілотів, які загинули в авіакатастрофі біля узбережжя Каліфорнії в травні 2023 року. Пілоти переправляли літак Бріна. Про це повідомляє The Verge. Розповідаємо подробиці.
Що сталося
У травні 2023-го року загинули два пілоти — Ленс Маклін і другий пілот Дін Рашфедлт. Вони отримали контракт на переправу гідролітака співзасновника Google Сергія Бріна з Каліфорнії на острови Фіджі, де той збирався відпочити з друзями. Позов подала дружина одного з пілотів
Літак Air Twin Otter Series 400 вартістю $8 млн не мав достатнього запасу пального, щоб долетіти до Гаваїв — першого етапу подорожі на Фіджі — тому Брін та інші уповноважили механіка в Санта-Розі встановити допоміжну систему всередині фюзеляжу. Це мало б збільшити ємність. Але механік не мав контрольного списку і незаконно встановив систему «по пам’яті», йдеться в позові. Там зазачається: під час польоту паливо не переливалося з допоміжної системи в основні баки, що, зрештою, призвело до катастрофи.
Літак впав в океан, намагаючись повернутися до Каліфорнії. Берегова охорона прибула за 15 хв, але не змогла витягти жодного з пілотів з перевернутого і частково затопленого літака.
Які ще деталі
Вдова звинувачує в катастрофі погано встановлену модифікацію і стверджує, що його представники навмисно сповільнювали зусилля з відновлення, щоб знищити докази. Окрім Бріна, в позові названі Google і сімейна інвестиційна компанія Бріна Bayshore Management як співвласники літака, а також особи, відповідальні за організацію польоту і технічне обслуговування літака.
У наступні місяці Брін заявляв, що допоможе у відновленні літака, але насправді працював над тим, щоб затримати і перешкодити цьому, стверджують адвокати позивачки. Але потім представники Бріна нібито повідомили вдові Макліна, Марії Магдалені Оларте, що Національне управління океанічних і атмосферних досліджень (NOAA) перешкоджає поверненню тіл загиблих. Пізніше NOAA нібито це заперечувало.
У позові також звинувачують представників Бріна у спотворенні погодних умов на місці аварії та їх взаємодії з Береговою охороною США.
Вдова вимагає відшкодування збитків за п’ятьма скаргами, в тому числі за протиправну смерть і недбалість щодо виживання, і вимагає суду присяжних.