Нова функція дозволяє слухати статті в зручному форматі завдяки технології від Respeecher. Насолоджуйтесь контентом у будь-який час – у дорозі, під час тренувань або відпочинку.
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Режим читання
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Завершити
Слухайте з будь-якого місця
Просто виділіть частину тексту, щоб почати прослуховування з відповідного абзацу. Спробуйте — це зручно!
Ferrari змінює директора з маркетингу та комерції через кілька тижнів після суперечливого дебюту свого першого електромобіля Luce. Про це пише Electrek.
Що сталося
Компанія Ferrari замінила свого багаторічного CMO Енріко Галлієру, який пропрацював у компанії понад 16 років. З 1 липня цю посаду обійме Массіміліано Ді Сільвестре, колишній керівник італійського підрозділу BMW, який має значний досвід роботи в сегменті люксових автомобілів.
У Ferrari пояснили його вихід особистим рішенням «почати нову главу». Водночас кадрова зміна сталася лише за кілька тижнів після дебюту Luce — першого електромобіля компанії, який ринок зустрів без особливого захвату. Реакція ринку на презентацію була настільки різкою, що акції Ferrari впали приблизно на 8% за один день.
Проблема, схоже, була не лише в самому автомобілі, а й у тому, як Ferrari побудувала його прем’єру. Ще до офіційного показу компанія розкрила назву Luce, показала інтер’єр, створений за участі Джоні Айва, і частину ключових характеристик. Серед них — потужність понад 1000 к. с. і запас ходу близько 530 км.
Чому це цікаво
Через це до моменту великої презентації в Римі головною новиною залишився фактично лише зовнішній дизайн. Саме він і став найбільш суперечливою частиною запуску. У соцмережах швидко з’явилися меми, а дискусія навколо моделі звелася переважно до її вигляду.
Це вдарило по головному повідомленню Ferrari. Компанія намагалася подати Luce не просто як електромобіль, а як «справжній Ferrari», який просто став електричним. Крім того, головною обіцянкою Ferrari було те, що Luce збереже фірмові емоції та динаміку справжнього автомобіля марки, однак компанія не дозволила жодному журналісту сісти за кермо і протестувати його.
Попри кадрову зміну, курс Ferrari на електрифікацію навряд чи зміниться. СЕО Ferrari Бенедетто Вінья залишається на посаді, а саме він є головним архітектором цієї стратегії. До Ferrari його запросили зі світу напівпровідників, щоб підштовхнути бренд до електричного та програмного майбутнього.