Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
У червні Китай вперше експортував понад мільйон автомобілів за місяць, що збільшить постачання на 71,2% рік до року. Про це пише FT з посиланням на дані митної служби Китаю.
Що сталося
У червні Китай оновив історичний максимум з експорту автомобілів, якщо темп збережеться, країна може вийти на понад 10 млн експортованих машин, за підсумками 2026 року. Для порівняння: торік Китай експортував 7,1 млн авто, а у 2023 році — 4,9 млн.
У самому Китаї люди почали купувати менше машин через скасування урядом фінансової підтримки для покупців електромобілів, а інтерес до звичайних бензинових авто суттєво впав. Щоб не втрачати прибутки, китайські компанії такі як BYD, Geely та Chery почали агресивно шукати покупців за кордоном, збільшуючи експорт на 80-150% щомісяця.
Наприклад, BYD продала за межами Китаю 175 000 авто в червні, що на 95% більше, ніж рік тому. Частка закордонних продажів компанії сягнула рекордних 43% від загального виробництва. Geely експортувала 102 874 автомобілі, це плюс 157% рік до року і перший місяць, коли компанія подолала планку в 100 000 машин. Chery поставила на зовнішні ринки 191 062 авто, що на 80% більше, ніж торік. Компанія оновлює рекорд місячного експорту серед китайських автовиробників уже четвертий місяць поспіль.
Чому це цікаво
Загальний китайський експорт у червні теж зріс — на 27% рік до року. Імпорт додав 36%, тоді як торговельний профіцит країни за перше півріччя становив $576 млрд, хоча це на 4,7% менше, ніж роком раніше.
Важливо, що електромобілі вже стали одним із головних драйверів цього росту. У 2024 році на них припадало 21,8% китайського автоекспорту, тобто 1,28 млн машин із 5,86 млн загалом. Це посилює тиск на виробників із Європи, Японії, Південної Кореї та США, проте найгостріше реагує ЄС. Після антисубсидійного розслідування Єврокомісія з жовтня 2024 року ввела компенсаційні мита на китайські електромобілі — від 7,8% до 35,3%, додатково до базового 10% мита. Але ефект виявився обмеженим, оскільки за 11 місяців 2025 року постачання китайських електромобілів у Європу просіли лише на 2%, зате імпорт гібридів-плагінів, які під мита не підпадають, зріс більш ніж на 300%.
Більше про це
Прибуток BYD знизився вперше за чотири роки
Будь-яку статтю можна зберегти в закладки на сайті, щоб прочитати її пізніше.
Партнерські матеріали
