У середу Tesla провела День інвестора на заводі Gigafactory в Техасі. На заході Ілон Маск розповів про третій майстер-план розвитку компанії на найближчі роки. Але це був би не Ілон, якби він не торкнувся у своєму спічі всього: від чарівників і коней до фліп-телефонів та іржавих кульок.
Видання Business Insider вибрало 10 «найяскравіших цитат Ілона Маска, злегка відредагованих для стислості та зрозумілості». Редакція Vector переклала їх і ділиться адаптованим текстом матеріалу.
Що говорив Маск
- Існує дуже широкий спектр технічних знань, від людей, які є чарівниками В оригіналі Маск вжив слово “wizards”, що може стосуватися висококваліфікованої людини, обізнананої у своїй галузі знань. 9-го рівня, до тих, хто взагалі не займається інженерією.
- Всі автомобілі будуть повністю електричними та автономними. Їздити на неавтономному бензиновому автомобілі буде аналогічно користуванню конем чи розкладним телефоном.
- З чого зроблена Земля? За масою вона найбільше складається із заліза. На другому місці — кисень, а вже потім все інше. Тож, по суті, Земля — це брудна іржава куля.
- Я не думаю, що багато людей будуть використовувати двонаправлену зарядку Концепція зарядки, при якій електрокар після підключення до електромережі, стає ніби її частиною та здатний взаємодіяти з нею шляхом зворотної видачі власного заряду. , якщо у вас немає Powerwall Powerwall Літій-іонний акумулятор Tesla, який призначений зберігати електроенергію для побутового споживання, різких змін навантаження, а також резервного живлення. , бо якщо ви відключите авто від мережі, то у будинку стане темно. Це дуже незручно. Якщо у вас є Powerwall, який може витримати навантаження будинку, то ви знаєте, що не зведете всіх з розуму, вимкнувши авто з розетки і світло в будинку.
- Люди вичерпали все, що можна зробити зі звичайними автомобілями, тому просто перетасовують колоду. На дорогах сотні варіантів авто, і здебільшого варіанти заради варіантів. Подивіться на телефони — раніше були сотні розкладних телефонів, а що ми маємо зараз? Так і буде.
- Попит на наші автомобілі з точки зору бажання володіти ними може бути нескінченним — на цьому етапі він не відрізняється від нескінченного. Доступність — ось що має значення. Коли ви зробите автомобіль більш доступним, попит на нього буде шаленим.
- Найскладніше — це побудувати автомобілі, а також весь ланцюжок поставок. Це логістичний виклик надзвичайної складності. Всі речі, що мають потрапити в автомобіль, повинні масштабуватися разом з ним, в той час, коли все експоненціально зростає. Якщо пропустите хоча б одну з цих речей, неважливо чому — землетрус, повінь, пожежа, революція — будь-яка частина цього ланцюга поставок перерветься, тоді у вас станеться приступ.
- Я не бачу, щоб ШІ допомагав нам створювати автомобілі в найближчому майбутньому. Нікому з нас немає сенсу працювати над ним в цей момент. Усім варто просто розслабитися.
- Я трохи хвилююся через ШІ. Це те, про що ми повинні турбуватися. Нам потрібен регулятор, який би наглядав за розвитком ШІ та слідкував за тим, щоб він працював у межах суспільних інтересів. Це досить небезпечна технологія. Я боюся, що, можливо, зробив деякі речі, щоб прискорити її розвиток Маск був співзасновником OpenAI. .
- Якщо подивитеся на нейромережеву архітектуру наших авто, то, чесно кажучи, вона виглядає просто шалено — мережі на мережах, мережі на мережах, мережі на мережах. Це важко уявити. Гадаю, щось подібне відбувається в нашому мозку, коли ми їдемо. Це досить дико.