Audi відродила культову A2 через 25 років та перетворила її на електрокросовер — фото
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Audi відроджує свою компактну модель A2, яка вперше вийшла 25 років тому, але цього разу у вигляді сучасного електрокросовера A2 e-tron. Про це пише Carscoops.
Що сталося
Audi представила електромобіль A2 e-tron. Авто розробили за 21 місяць від першого креслення до готової машини. За даними компанії, споживання енергії становить 12,8 кВт·год на 100 км, а коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,24.
Електромобіль отримав впізнаваний силует оригіналу — дещо коробчасту форму кузова та розділене заднє скло, але став помітно ширшим. Такої ефективності вдалося досягти завдяки аеродинаміці: коефіцієнт опору становить 0,24. Для цього автомобіль оснастили повністю закритим днищем, активними заслінками радіатора, спеціальними дисками та особливою формою колісних арок, які заспокоюють потоки повітря.
Дверні ручки інтегровані у стійки та працюють від сенсорів з електроприводом, а на випадок збоїв передбачена резервна система живлення.
Розробляючи нову модель, компанія врахувала старі помилки. У 1999 році Audi випустила першу A2, яка була надзвичайно легкою завдяки повністю алюмінієвому кузову та споживала мінімум палива. Проте через дорогі матеріали машина коштувала забагато, погано продавалася, і проєкт закрили. У новій A2 e-tron кузов зробили переважно з міцної сталі з додаванням алюмінію, що дозволило зберегти прийнятну вартість.
Чому це цікаво
Новинка побудована на платформі MEB, а привід у неї виключно задній, системи Quattro тут немає. На вибір покупцям пропонують три варіанти батарей та чотири версії двигунів. Базова версія остащена акумулятором ємністю 52 кВт·год, двигуном потужністю 168 к.с., розгін авто сягає до 100 км/год за 8,8 секунди та запас ходу до 422 км.
У середній версії моделі інтегровано акумулятор на 61 кВт·год, двигун 187 к.с., розгін до 100 км/год за 7,9 секунди, а запас ходу зростає до 515 км. Третій варіант автомобіля розробники створили з запасом ходу, та акумулятором ємністю 84 кВт·год, двигуном на 228 к.с., розгіном до 100 км/год за 7 секунд, а на одному заряді машина здатна проїхати вражаючі 645 км.
Флагманська версія має той самий акумулятор на 84 кВт·год, але потужність двигуна збільшена до 322 к.с.. Розгін до 100 км/год займає всього 5,7 секунди, запас ходу — до 629 км, а максимальна швидкість становить 200 км/год.
Зарядити велику батарею від 10% до 80% можна за 29 хвилин потужність швидкої DC-зарядки досягає 183 кВт. Менші батареї приймають лише 100 кВт, але через свій менший об’єм заряджаються навіть швидше — всього за 24 хвилини. Крім того, машина підтримує двонаправлену зарядку, тобто може ділитися електрикою з вашим будинком чи іншими приладами.
Більше про це
Audi представила найпотужніший автомобіль в історії бренду — фото
Будь-яку статтю можна зберегти в закладки на сайті, щоб прочитати її пізніше.
Партнерські матеріали
