Нова функція дозволяє слухати статті в зручному форматі завдяки технології від Respeecher. Насолоджуйтесь контентом у будь-який час – у дорозі, під час тренувань або відпочинку.
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Режим читання
Режим читання збільшує текст, прибирає всю зайву інформацію зі сторінки і дозволяє зосередитися на матеріалі. Тут ви можете вимкнути його в будь-який момент.
Завершити
Слухайте з будь-якого місця
Просто виділіть частину тексту, щоб почати прослуховування з відповідного абзацу. Спробуйте — це зручно!
Автомобіль Xiaomi помилково визначив, що водій засинає за кермом, через його маленькі очі — система виявлення втоми спрацювала некоректно. Про це повідомляє Sohu.
Що сталося
Власник авто Xiaomi з провінції Чжецзян пан Лі зіткнувся з помилковим попередженням про втому під час кермування. Система моніторингу водія вирішила, що чоловік спить, через особливості його зовнішності — маленькі очі. Попри те, що він не був втомлений, автомобіль неодноразово подавав голосові сигнали: «Будьте уважні за кермом» — і виводив це повідомлення на екран.
Пан Лі записав відео, на якому демонструє, що широко відкриває очі, щоб зупинити попередження. У соцмережах інші водії підтвердили, що стикалися з аналогічною проблемою — не лише в авто Xiaomi, а й в машинах інших китайських брендів, таких як Xpeng, Lantu та Nio.
Служба підтримки Xiaomi пояснила, що система виявляє втому за візуальними ознаками: закритими очима, позіханням тощо. При цьому користувач може вимкнути функцію в налаштуваннях, але компанія не радить робити цього з міркувань безпеки.
Що це означає
Технологія Driver Monitoring System (DMS), яка використовується в авто для виявлення втоми водія, поки що недостатньо точно враховує фізіологічні особливості користувачів. За словами експертів з Університету Хенань, більшість DMS орієнтована на американський стандарт PERCLOS P80, який вважає очі заплющеними, якщо повіки закривають понад 80% зіниці. Для людей з вузькими очима це означає до 60% ймовірності помилкового спрацювання.
Що далі
Китайські водії дедалі частіше звертають увагу на обмеження подібних систем. Компанії, які розробляють алгоритми для виявлення втоми, ймовірно, будуть змушені адаптувати їх під ширший спектр фізіологічних рис, щоб уникнути помилкових сигналів і покращити довіру до таких функцій безпеки.