Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.
Режим чтения
Режим чтения увеличивает текст, убирает всё лишнее со страницы и даёт возможность сосредоточиться на материале. Здесь вы можете отключить его в любой момент.
Завершить
Экономические последствия блокировки Суэцкого канала судном Ever Given распространятся даже на вторую половину мая. Об этом сообщил один из руководителей крупнейшей в мире судоходной компании Maersk Ларс Микаэль Йенсен, пишет Business Insider.
Что случилось
Ранее мы рассказывали, что 23 марта контейнеровоз Ever Given сел на мель в Суэцком канале, полностью заблокировав движение. Ever Given — один из крупнейших контейнеровозов в мире. Его длина составляет 400 метров, вместительность — 20 000 контейнеров. Поэтому контейнеровоз удалось снять с мели только 29 марта.
Глава управления Суэцкого канала Усама Рабиа заявил, что Египет ожидает более $1 млрд компенсации за блокировку Суэцкого канала. Если расследование пройдет гладко и будет утверждена сумма компенсации, корабль без проблем сможет отправиться дальше. Если же дело дойдет до суда, то Ever Given и его груз стоимостью около $3,5 млрд не смогут покинуть Египет.
Что будет дальше
Однако требование компенсации — не единственное продолжение этой истории. В крупнейшей судоходной компании Maersk сообщили, что экономические последствия инцидента будут ощущаться даже во второй половине мая.
«Мы будем наблюдать продолжающийся эффект домино во второй половине мая», — рассказал о последствиях блокировки The Financial Times один из руководителей Maersk Ларс Микаэль Йенсен.
В Maersk заявили, что около 50 кораблей компании задержались примерно на неделю из-за ситуации в Суэцком канале.
